Présentation

Après avoir conquis de nombreux pays européens, tels que l’Angleterre, l’Allemagne, l’Espagne ou encore l’Italie, la Super Copa SEAT Leon a effectué des débuts remarqués dans l’arène française en 2010. Son tempérament latin, vif et puissant, avait tout pour séduire. Et il a séduit. La « Super Copa » met en scène la berline la plus performante, forte de 301 cv et d’une fiabilité éprouvée.  Avec la SEAT Super Copa 2.0, tous les pilotes ont leur chance : la voiture est identique pour tout le monde et les formats permettent à chacun de tirer son épingle du jeu. A cela s’ajoutent un coût d’exploitation abordable et des primes de courses attractives, distribuées dans quatre classements différents : Général, Junior, Gentleman et Team. Le championnat s’adresse ainsi à des pilotes venus de tous horizons.

Avec un niveau de compétitivité comparable aux SEAT León Championnes du Monde WTCC en 2008 et 2009, la Super Copa SEAT Leon a offert des épreuves spectaculaires au cours des deux dernières saisons, qui ont sacré tour à tour Julien Briché et Gaël Castelli. Les passes d’arme sont nombreuses, et elles devraient l’être encore plus avec des formats qui évoluent. Avec une auto qui bénéficiera d’une puissance revue à la hausse, et six meetings disputés dans le cadre du GT Tour, l’édition 2012 promet d’être belle ! A noter que toutes les courses seront diffusées en Live-Vidéo…

La Super Copa SEAT Leon, ce sont de chaudes batailles en piste mais également une atmosphère conviviale. Une structure réceptive accueille sur chaque manche les pilotes et les teams. Tout le monde se retrouve généralement à l’occasion du SEAT Time, un rendez-vous devenu incontournable dans le paddock. Par ailleurs, SEAT avait mis en place de nombreuses animations tout au long de la saison : SEAT Drift, distribution de casquettes, baptême de piste et même une concentration SEAT avec un rallye touristique organisé lors de la finale. Un événement  qui sera renouvelé en 2012.

La SEAT Super Copa 2.0

Moteur

  • 4 cylindres 2,0 litres Turbo de 301 cv
  • Gestion électronique Bosch, data acquisition
  • Injection direct, échappement catalytique

Transmission

  • Boite 6 vitesses DSG automatique
  • Commande par palettes au volant
  • Différentiel à glissement limité

Châssis

  • Freins : disques auto ventilés, étriers 6 pistons – Répartition réglable
  • Suspension : Mc Pherson – Set up ajustable
  • Aérodynamique : Splitter, Fond plat, Diffuseur, Aileron
  • Voie AV : 1858 mm – Voie AR : 1787 mm
  • Longueur : 4476 mm – Empattement : 2596 mm
  • Roues SEAT Sport 9.5″ x 18″

Ce qu’ils en pensent…

Vincent Abril,  16 ans, plus jeune pilote de l’édition 2011 et 7e du classement Junior : « Plusieurs facteurs ont fait de la Super Copa SEAT Leon un tremplin logique dans ma carrière. Dans un championnat monotype comme celui-ci, les écarts entre les pilotes se font purement et simplement au volant. Les voitures sont identiques, ce qui rend toutes les épreuves extrêmement intenses ! Les courses se font en paquet : il faut savoir faire preuve de rapidité, mais également de lucidité. C’est aux côtés des meilleurs que l’on progresse et, à l’heure actuelle, le plateau est l’un des plus relevés. A chaque manche, au moins dix pilotes peuvent prétendre à la victoire. Malgré ma jeunesse, cela m’a permis de figurer à plusieurs reprises dans le haut du classement. Ce championnat est tout bonnement parfait! »

Jean-Marie Clairet, patron et pilote du Team Clairet Sport, qui possède le plus grand nombre de victoires (5), de podiums (12) et de meilleurs tours en course (4) signés en Super Copa SEAT Leon : « Pour une équipe de course, ce championnat représente tout simplement le meilleur rapport puissance/fiabilité/prix. Par ailleurs, c’est dans cette coupe monomarque que l’on trouve le plus de possibilités de réglages. En tant que pilote, l’adaptation à la SEAT Super Copa 2.0 est très facile. Le plaisir que l’on éprouve instantanément lors de chaque séance est particulièrement étonnant ! »

La Super Copa SEAT Leon en chiffres (en 2011)

  • 1 Comme le nombre de saison qu’il a fallu à Gaël Castelli pour devenir Champion !
  • 12 Courses  dans la saison
  • 16 L’âge du plus jeune pilote
  • 28 Voitures engagées
  • 40 Pilotes participants
  • 550 Baptêmes de piste effectués
  • 286 Points marqués par le vainqueur
  • 15 000 Casquettes distribuées
  • 132 500 Spectateurs
  • 142 111 Connexions au Live TV